TRICITY 125インプレ(速さを求めてはダメ!)

この度、2016年にMajesty-S 155を買ったが、ランニングコストの観点から125ccに乗り換えることにしました。

Majesty-S 155は、とても早くてシート下も広く、高速道路も走れたのでとても良かったのですが・・・

駅の駐輪場は、125ccまでは定期券があり、6カ月で5,000円なのですが、125cc以上は定期券がなく毎日100円を払っていました。

あと、任意保険が年間2万円ほど払っていたこともあり、高速道路も都市高速を数回しか走ったことがないので、125ccに乗り換えることにしました。

私は、遠出するときは、V-Strome 1000にも乗っているので、排気量は大きくなくてもいいので、駅まで1.5kmの往復が主な利用用途なため、50ccでもいいくらいなのですが・・・・・

なんでもいいから、125ccにしようと、行きつけのバイク屋さんに行くと、TRICITY 125が展示されており、「おもしろそう」と言うだけで買い替えを決断しました。

乗ってすぐの感想

  • 125ccにしては、大きな車体
  • 前輪二輪でかっこ悪い
  • 前方が重くて走らない。とても遅い。
  • 特に違和感もなく乗れる。
  • コーナーリングがとてもスムーズ。
  • 燃料タンクがシート下なので給油が面倒。
  • 前が狭くい。でもMajesty-Sは、もっと狭かった。
  • ヘルメットスペースが小さい。

とにかく遅い。

一番の感想は、とにかく遅い。今まで乗っていたAddress125やMajesty-S 155に比べるとめちゃくちゃ遅いです。

125ccであれば、普通に80km/h程度は楽に出て欲しいところですが、Tricity125は70km程度と思った方がいいです。

もちろん、頑張れば80km/hは出ますけれどね。

近所のバイパスは、みんな高速道路並みに飛ばすので、ちょっと残念な気はしますが、のんびり走るには問題はないという感じです。

特に、上り坂は加速しません。さすがに下り坂は元気ですけれど・・・・・

飛ばすバイクでないことは確かです。

スピードや加速などを求める人は、買ってはいけないバイクです。

やはり、パワー不足の不満が一番で、買い替えるほとんどの人がパワー不足に不満を持ってのことみたいです。

コーナーリングは全然違う。

なんか、買って欠点ばかり行っていますが、Tricityには、他にない長所が気持ちいいコーナリングがめちゃめちゃ快感です。この安定性だけのために買うバイクと言っても過言ではありません。

流石は、前方二輪!買う前は、運転しづらいのかと思っていたのですが、コーナーはとても面白く攻められます。

曲がり角なども、とてもスムーズで普通のスクータからTricityに乗り換えても違和感はないですが、逆にTricityから普通のスクータに乗り換えると、めちゃめちゃ違和感を感じるくらい違います。

これで、カーブの後の立ち上がりが良ければ最高なのですが、残念ながらそれはありません。

あくまで、おじさんのゆっくり走るためのバイクです。

ワダチなど、左右の段差があるところは怖いかな?と思っていたのですが、全然気になりません。

すり抜けも、特に困ることはありません。

でも、信号で前に割り込んでもパワーがないから、大人しく後ろに並んでいますけれどね。

とにかく目立つ

買い物に行っても、どこに行っても「かわったバイクだね?」と目立ちます。

「三輪車なのにヘルメットいるの?」などは、もう答えるのが面倒で「はい」程度しか返事しなくなったくらい、よく話しかけられます。

ちなみに、息子からも「かっこわり~」と言われ、娘の塾にTricityで迎えに行くと「絶対に、このバイクで迎えに来ないで!友達に見られると恥かしい」と子供達にはとても不評です。

子供に嫌われたくない人は、購入前に子供に相談してみた方がいいです。

私もTRICITYが発売当初、「こんなバイク買うやつおるの?」と言ってた一人ですからね。

と言いながら買っちゃたのですが・・・・・

以前にも、Jenma250も同じように発売当初は、「こんなの買うやつおらんやろう?」と言いながら買ったことありますけれど・・・・

息子は、めちゃ気に入っていたんだけれど、みんなからバナナボートと言われ続け結構恥かしく、足代わりに乗るには駐輪に困って半年で売っちゃったけれど・・・・

バイクは、みんなが乗っているバイクって嫌なんですよね~

燃費はあまりよくない

中古で買ったので、年式が古いせいもあり、今の広告で唱っているような燃費の良さは感じられません。2018年式以降の新しいのは、燃費が10km/Lも改善されているみたいです。

とにかく、パワー不足を感じることが多く、アクセルをひねることが多いため燃費はあまりよくない感じがします。

とは言っても、30km/L程度は走るので十分ですけれどね。

車や大型バイクに比べればかわいいものです。

まあ、125ccですから、そんなに遠出もしないしいいですけれどね。

ただ、今までMajesty-sは、ガソリン給油口が前方にあったから、とても入れやすかったのですがシートを上げて給油しないといけないし、誤って溢すとメットインの中が臭いんですよね~

トップケースは必須

シート下は、ヘルメットがギリギリ入るスペースしかありません。

ヘルメットと一緒に、手袋と眼鏡くらいは入りますが綺麗に入れないと入らないほどで原付並みでヘルメット以外は、入らないと考えて間違いないです。

後、私はジェットヘルですが、フルフェースだと物によっては入らないかもしれません。

レインスーツや小物を入れるためには、トップケースは必須です。

車体も大きいから、45Lケースでも、全然おかしくないです。

前に小物入れがない

意外と不便なのが、前に小物入れがありません。

スマホや雑巾など入れるには最適なんですがね~

買い物袋をひっかけるフックはついているのですが、なんでこんなに低い位置に?というくらい低く大きなビニールとかは、不適切な高さにフックが付いています。

買い物の袋を引っ掛けるには、とても不安定な低さなので使いにくいです。

便利な小物類

スマホホルダーや買い物バックをひっかるため、マルチマウントバーというものを買いました。

バーは、飛び出ている方を手前にすると、スマホが真下になったり、シートを開けた時に邪魔なのでひっくり返して取り付けました。

マルチマウントバーを付けると、いろいろなオプションが取り付けられるので、超便利になりますよ。

もとめ

とにかく、早さを求めるならTricityではありません。

Tricityは、90cc程度のバイクと思って買った方がいいです。

125ccクラスで、一番走らないスクータであることは間違いありません。

ただ、安定感は250ccのスクータ並みにあります。

のんびり、ゆっくりと楽しむには最高です。

大人の走りを楽しめる方にはお薦めです。

でも、Tricityに慣れると、他のスクータでは満足できない安定感があるので買い替えの時に悩むかもしれませんね?

ぜひ、購入を考えている方がおられれば参考にしてください。


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